对scramjets的点火

日期:2017-11-02 09:24:12 作者:楼讨坭 阅读:

作者:David Windle美国宇航局一英里一秒的超燃冲压发动机原型机X-43a终于走向了狂野的蓝色 - 而且可能是历史上最快的喷气式飞机超燃冲压发动机的支持者认为它可能为新一代超高速飞机,导弹和可重复使用的航天器提供推进力,尽管许多技术设计问题仍未得到解决已经建造了三架3.7米长的无螺旋研究飞机其中两架计划以7马赫的速度飞行,第三架计划达到10马赫 - 约6700英里/小时目前的记录保持者SR-71以每小时2200英里的速度达到顶峰所有航班都将在加利福尼亚海岸附近进行 - 所有三架飞机都将在太平洋上航行终止测试然而,在高超音速测试阶段开始之前,计划于2001年5月以更悠闲的速度进行一次俘虏飞行固定在其Pegasus助推火箭上的X-43a将飞向安装在B-52机翼下方的天空如果所有系统都退房,第一次7马赫的免费飞行将在6月份进行在此,X-43a超燃冲压发动机将燃烧约7秒钟,从6000米增加到30,000米,并在8分钟内行驶500海里根据超音速专家的说法,三次飞行测试计划的重要性远远超出了以前飞机的飞行速度它将为“现实世界”中的超音速燃烧冲压式喷气发动机的运行提供急需的飞行数据他们说,自由飞行测试的一个主要好处是发动机可以燃烧几秒钟,而不是在冲击隧道测试中的几毫秒与传统的喷气发动机相比,传统的喷气发动机只有在通过它的空气是亚音速并且由一系列复杂的涡轮机级压缩时才能运行,而超燃冲压发动机看似简单它是一个没有活动部件的管道,气流始终是超音速的它不依赖于涡轮机,而是依靠高前进速度和自身与机身下侧之间同样高水平的形状集成,在与燃料混合并燃烧之前有效地吸入,压缩和加热进入的空气原则上,这种清除空气不需要携带氧化剂,因此可以减少未来航空航天器的质量在实践中,均匀混合燃料,保持超音速气流和有效燃烧的挑战令人生畏正如一位超音速专家所说的那样:“如果燃气压力太大,尝试点燃一个简单的喷火枪”然而,经过数十年的停止高超音速和超燃冲压发动机研究以及其他超燃冲压发动机飞行试验计划后,